?水泥（材料:粉狀水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料)混凝土(Concrete)路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于諸多原因，不可避免地出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂（fracture)等各種病害。對(duì)于此類(lèi)病害加固補(bǔ)強(qiáng)的方法有：水泥（材料:粉狀水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料)混凝土(Concrete)加鋪層和瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)加鋪層。由于高等級(jí)(Grade)公路上交通量大，修復(fù)過(guò)程中不允許全幅中斷交通，而瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)加鋪層具有修復(fù)周期短、行車(chē)舒適等優(yōu)點(diǎn)，因此，在舊水泥（材料:粉狀水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料)混凝土(Concrete)路面上加鋪瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)加鋪層已成為一種切實(shí)可行、簡(jiǎn)單有效的修復(fù)措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)。 ? 該修復(fù)措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)常規(guī)做法是直接在舊路面上直接加鋪面層，但由于原水混混凝土板溫縮及荷載作用下變形，造成瀝青類(lèi)面層在原接縫處反射開(kāi)裂，較大的反射裂縫會(huì)導(dǎo)致雨水滲人，從而引起瀝青罩面層新的病害。如何減緩反射開(kāi)裂多年來(lái)一直是許多道路工程師和科學(xué)家們研究（research)的熱門(mén)課題，國(guó)內(nèi)外的研究（research)人員對(duì)反射裂縫進(jìn)行了長(zhǎng)期廣泛(extensive)地研究（research)。初是采用加設(shè)一層瀝青碎石連接層的辦法，根據(jù)試驗(yàn)表明，當(dāng)該連接層厚度達(dá)到6cm以上時(shí)，抗反射裂縫效果才隨厚度增加而提高，由于該方法成本較高，故不宜大規(guī)模推廣應(yīng)用。隨著相關(guān)材料科學(xué)的發(fā)展，經(jīng)大量的研究（research)分析(Analyse)和實(shí)驗(yàn)（experiment)比較，使用專(zhuān)用土工布是目前減緩瀝青罩面層反射開(kāi)裂有效的、價(jià)格適宜的成功方法。